本設計業務は、（主）焼津森線の法面において、道路防災点検でカルテ対応とされた箇所について、法面工および落石防護工を計画するものである。本設計箇所は、藤枝市役所より北へ約12kmの（主）焼津森線の約46.5mである。東西へ（主）焼津森線が通り、北側に（二）市場川、南側に斜面が存在する。対象区間の終点側には、老朽化した防護柵が設置されている。

復旧延長　L=87.6m 右岸　L=53.6m　左岸　L=34m 巨石積(練)　359㎡　コンクリート基礎工　82ｍ 底張コンクリート　668㎡　残土処理工　1式 仮設工　1式

側溝工 　　　　　　　１　　　　 式 　　　　　　　　　側溝工１ 　　　　　　　１　　　　 式 　　　　　　　　　側溝工２ 　　　　　　　１　　　　 式 　　　　　　　　　側溝工３ 　　　　　　　１　　　　 式

橋梁補修工 石組橋　ひび割れ充填工法　1構造物　　　　　小野橋　ひび割れ充填工法　1構造物 　　　　低圧注入工法　　　1構造物　　　　　　　　　断面修復工　　　 0.211m3 　　　　断面修復工　　　 0.146m3　　　　　　　　　表面含浸工　　　　　21m2 　　　　胸壁補修工　　　　1構造物　　　　　　　　　防護柵取替工　　　 4.0m 　　　　表面含浸工　　　　　21m2　　　　　　　　　水切り工　　　　　　 3m 　　　　地覆打替え工　　　　　1式 　　　　水切り工　　　　　　　2m

山腹工　0.3ha

主要地方道　日立山方線における道路改良工事に必要な路線測量及び道路境界復元を行った。

施工延長　260.000　m　河道掘削工（ICT）　5500.000　m3　残土運搬　4760.000　m3、残土運搬　770.000　m3

静岡県は県が管理する橋梁を効率的に維持管理するために橋梁台帳システム（以下、本システム）を運用している。本業務は本システムのサーバーOSのサポート終了に伴い、動作環境を最新のOSでサーバーを再構築し、関連ソフトウェアも可能な限り最新バージョンを導入することを目的として実施した。再構築にあたっては、既存機能を踏襲できるように互換性の高いOSを選定した。OS選定後、サーバー設計、構築、システム改修、テストを実施後、静岡県庁に導入を行った。また、橋梁データに関して、本システム内の橋梁名が個別施設計画内の橋梁名と一致していないデータの更新及び、xROADに登録されていない橋梁のxROADへの登録を行った。さらに、令和6年3月に国報告様式が改定されたことを受けて、点検調書作成システムを改修して、本システムの諸元データを点検表に転記して出力する機能を追加した。加えて、今後の長寿命化計画に向けて、過年度に実施した点検及び修繕データの登録状況を整理した。サーバーOSの更新によって、本システムの安定稼働に繋がり、橋梁データの整備によってさらに効率的な維持管理が実現できると考えられる。

築堤盛土工　300m3　筋芝工　310m2　B500-H800排水工　72m　ネットフェンス工　H＝1500mm　142m　ネットフェンス工　H＝1200mm　56m　アスファルト舗装　177m2　見切工　76m

本業務は、一級河川涸沼前川における河川改修事業の計画、設計及び施工を実施するための基礎資料として、土質・地質等の資料を得ることを目的とする。調査項目は、機械ボーリングを4箇所実施し、洪積粘性土層までの地盤構成を確認した（1箇所あたり調査深度12m～13m）。それぞれの調査箇所にて標準貫入試験の実施、また別孔にて乱れの少ない試料を計14試料採取した。採取した乱れの少ない試料等は室内土質試験に供した。涸沼前川右岸部の地質推定縦断面図および調査箇所の推定地質横断図を作成し、総合解析とりまとめにて設計に必要な地盤定数の設定および地盤の液状化検討を行い、調査結果を踏まえた設計・施工上の留意点を取りまとめた。