車道舗装工　1440m2、歩道舗装工　348m2、側溝工　139m、縁石工　172m

本堤工251m3　垂直壁工110m3　側壁工45m3　水叩工175m3

舗装工 1式、区画線工 1式、橋梁補修工 1式、構造物撤去工 1式、橋梁付属物工 1式、仮設工 1式、耐震補強工 1式、構造物撤去復旧工 1式、仮設工 1式

復旧延長L=130.7m、大型ブロック積工603m2、コンクリートブロック積工85m2、根固めブロック製作・据付118個、根固めブロック撤去・再設置69個

山形県庄内総合支庁が管理する新堀横断歩道橋（県道38号、単純鈑桁橋、橋長24.4m）、南口横断歩道橋（県道44号、単純鈑桁橋、橋長27.4m）の橋梁補修設計である。既往資料収集後、現地踏査、板厚計等を用いた形状調査（既往図面のない南口横断歩道橋を対象）を行い一般図、設計図を作成した。定期点検結果、現地踏査に基づき損傷程度と損傷原因、対策区分を把握し、対策区分3を基本に損傷要因遮断、耐久性向上から補修計画検討を行い補修工法を定めた。補修設計は多岐に渡り、経年劣化対策から鋼主桁の再塗装と欠損部の当て板、減肉した端横桁取替え、鋼製橋脚再塗装、支承部再塗装、排水管部分取替えを、予防保全と漏水対策等から伸縮装置設置、水切り設置を行った。南口横断歩道橋では上部工と階段接合部のボルト交換・再塗装にあたり主桁をジャッキアップし作業用マンホールを設けた。この接合部は複雑なため三次元モデルで把握を行った。また、桁下道路部は施工時の建築限界確保から高所作業車の施工とし二車線を確保する交通計画を、両歩道橋は小学校等の通学路となっているため橋面を通行止めとしない仮設計画、施工計画をとりまとめた。

本工事は、山形空港の灯火監視制御装置更新に伴い、電源局舎、庁舎管制塔に灯火監視制御装置(支給品)の設置・ケーブル布設等を行うと共に、既設灯火監視制御装置等の撤去・ケーブル撤去等を行うものである。

管渠布設替え　64m

路体工8,740m3　路床工1,600m3　排水施設工211m　護岸工1式　仮橋撤去工1式

舗装補修工　8,280m2

舗装オーバーレイ