本業務は、（主）掛川浜岡線の延長１．６７ｋｍを対象に、事業認定に必要な環境影響評価の実施及び、取りまとめを行うことを目的とした。環境影響評価項目を、事業及び地域の特性を踏まえて選定した。大気質・騒音・振動では、項目ごとに代表断面を設定して影響を予測した。動植物調査では、静岡県レッドリストに示されたクモ類、菌類の調査や、猛禽類調査を追加した。環境ＤＮＡ分析により魚類の生息種を網羅的に把握した。事業認定スケジュールの遅延に留意し、季節ごとに現地調査結果の影響予測を行い、早期に環境影響評価を終了させた。対象区間に工事着手後の場所が含まれるため、重要種の生息生育環境の分状況からも影響を予測した。

本業務は、主要地方道水戸神栖線の涸沼大橋において、過年度に実施した橋梁定期点検結果で修繕が必要になった箇所の修繕設計であり、総合的な検討を加え、施工計画を充分考慮して、橋梁修繕工事に必要な設計を行った。また、検討の結果、上部工補修設計に「桁端部の補修設計」を加え、また、「高欄・防護柵取替設計」「縁端拡幅設計」を新規に追加した。支承の補修は損傷に応じて「支承交換」または「支承防錆」とした。桁端部の補修は損傷に応じて「当て板補修」「断面修復」または「塗装塗り替え」とした。高欄・防護柵については全延長にわたり、「防護柵取替」とした。下部工の「縁端拡幅」は、支承交換箇所に対して縁端距離を確保するとともに、ジャッキアップの配置を考慮して拡幅幅を決定した。

調整池整備工　1箇所

山腹工　0.01ha　落石防護柵緩衝材取換　８２.０ｍ2　転石破砕 １式

山腹工　簡易法枠工　４２６．５ｍ2

渓間工　谷止工（コンクリート）１９７．３ｍ3

渓間工　谷止工（コンクリート）４５９．７ｍ3

本業務は、静岡県牧之原市東萩間地内において、（国）473号バイパス金谷相良道路における、推計断面交通量を方向別交通量へ配分及び関係機関との交差点協議資料作成のために、現道（国）473号現況方向別交通量を調査する事を目的に調査を行った。調査箇所は473号バイパス沢水加IC東交差点と東名高速道路相良牧之原IC交差点及び、その間にある2つの交差点の4箇所について午前7時から午後7時までの12時間の交通量を調査した。

本業務は、沼津駅付近鉄道高架事業に伴い河川改修が必要となるJR東海道本線沼津・片浜間の普通河川草刈川について、改修河道の基本諸元（断面及び勾配）を決定するとともに付替えルートを検討するものである。なお、契約当初時点では、過年度に設定した仮設水路位置及び構造の検討を行うものであったが、高架事業関係者である静岡県・沼津市・JR東海の三者協議の中で、東海道本線の仮線位置を南側に移動して高架構造物築造時の作業ヤードを拡大することが、高架事業のコストダウンと工期短縮に有効であるとの提案がなされた。これは、現況草刈川を極力利用して仮設水路を取りやめ、草刈川の本設付替えを先行した後に鉄道高架構造物を築造するというものである。この提案に対して静岡県と沼津市で検討した結果、過年度計画案より優れているとの判断がなされ、草刈川付替え先行案で検討することとなったものである。改修河道断面は現況断面より若干大きくなる程度であるが、施工計画では高架事業の進捗に合わせて段階的に付替えていくような付替え区間分割を計画した。

L＝135m　表層工1260m2　舗装版取壊し1260m2