本業務は、長門市俵山地内にある一般国道491号の道路改良工事に伴う橋梁工事において、本橋の設計に必要な地質調査を行ったものである。ボーリングは、橋台部で1箇所ずつ実施した。調査数量は、ボーリング2箇所ΣL=25m、標準貫入試験計19回、孔内載荷試験計2回である。地質断面想定図は、地表踏査結果及び調査ボーリング結果に基づき作成した。橋梁の基礎地盤となるN値50以上の岩盤は砂岩を主体とし、A1橋台では深さ8m以深、A2橋台では深さ7m以深に分布することを確認した。橋梁基礎は、杭基礎となることが想定されることから、杭頭付近で各橋台1箇所ずつ孔内載荷試験を実施した。

本業務は山口県宇部土木建築事務所美祢支所が管理する主要県道萩秋芳線に架かる友永橋の橋梁補修設計を行ったものである。(2径間ポストテンションPC単純T桁橋、逆T式橋台、T型橋脚)。過年度の調査結果より、損傷原因を把握し、最適な補修工法の検討・提案及び詳細設計を行った。上部工に必要な対策工法として、ひびわれ補修工、断面修復工、グラウト再注入工の他、劣化因子及び進展速度の抑制対策として表面含浸工を提案した。ひびわれ補修工及び断面修復工については、中性化及び塩害の複合劣化である鋼材腐食先行型の損傷であることから、鋼材の不働態被膜の再生を期待できる亜硝酸リチウム水溶液を添加する工法を提案し、特に断面修復材においては、コンクリート内の塩化物イオン量に対して必要な亜硝酸イオンをモル比にて算定し、亜硝酸リチウム水溶液の混入量を決定した。グラウト再注入工法は、削孔径が従来より小さく、橋体への負荷が小さいPC-Rev工法を提案した。下部工は乾燥収縮が原因であり一般的なひびわれ補修工、断面修復工を提案した。橋面工は、床版内部への雨水等の浸透を防ぐため、橋面防水工、舗装打替え工、伸縮装置取替え工を提案した。

本業務は、山口県が管理する道路トンネルにおいて、「山口県トンネル定期点検要領（案）（山口県土木建築部道路整備課）」や「道路トンネル定期点検要領（国土交通省）」に準じて、「点検支援技術性能カタログ」に掲載の新技術を活用し点検・診断等を実施するものである。

本工事は友田川河川改修工事である。 工事概要 地盤改良工（高圧噴射攪拌工　改良径1700mm）改良長 3.05m 22本 大型ブロック（環境配慮型）積工 100m2 コンクリートブロック積（練積）59ｍ2 消波根固めブロック製作・据付（0.5ｔ）75個 路体盛土工　960m3 大型土のう製作・据付・撤去　580袋

本業務は、安全で円滑な交通の確保、沿道や第三者への被害の防止、および橋梁の適切な維持管理のために必要な情報を得ることを目的とし、損傷状況の把握、健全度の診断、および点検結果の記録を行い、今後の維持管理の基礎資料を作成するものである。

L=71.4m、護岸工485ｍ

路線測量

路線測量

本業務は、山陽小野田市大字厚狭地内における一般県道西万倉山陽線単独道路改良（県道）工事に伴う設計業務に必要となる事業計画地の情報の取得のための測量作業を実施した。

Ｌ＝50ｍ、ICT掘削工　160ｍ3、盛土工　520ｍ3、構造物とりこわし工　14ｍ3、大型土のう制作・設置工　123袋、残土処理工　160ｍ3、仮水路工　30ｍ、