植生工　A = 2,320 ㎡

橋梁補修工　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 断面修復工　１構造物　　　　　　　　　　　　 ひび割れ充てん工　１構造物　　　　　　　　　　　　 ひび割れ注入工　１構造物　　　　　　　　　　　　 表面含浸工　298ｍ２ 水切り設置工　64ｍ 排水施設工　8基

本業務は、久杉高水停車場線道路改良に伴って生じる立体交差部において、箱型函渠詳細設計を行うものである。

増殖場工　1式 着定基質製作工　8基 着定基質設置工　8基

道路土工　掘削　500m3

区画線工　11,149ｍ

現場塗装工460㎡

山口県周南土木建築事務所管内の一般国道３１５号で、道路概略設計２．３ｋｍを実施した。計画路線は山岳部を通過する２車線道路であるが、現道は急勾配かつ線形不良なために事故が多発するなど危険な状態である。本業務では、現道の問題点を解消することを目的にバイパスルートの路線選定を実施した。バイパスルート案には中間に山岳トンネル区間が生じ、トンネル延長の増加は建設費・維持管理費の増加につながるため、トンネル延長を短縮できるルートを複数抽出し比較検討を実施した。その結果、トンネル起点側明かり部登坂車線区間において、縦断勾配特例値を採用することでトンネル延長を短縮する案を提案し、建設費・維持管理費ともに削減できる計画とした。道路線形検討では、走行性に配慮して連続する曲線半径相互の調和のとれた線形を計画した。トンネル計画では、地形状況を把握して問題の少ない位置に坑口を計画した。各ルート案は３次元モデルを作成し、関係者説明や協議での理解促進を図った。

本業務は、建築構造物の設計に必要な地盤情報を得ることを目的とした、地質調査業務である。現地踏査により調査実施計画を策定し、実施方針を決定した。また、設計書の特装車や交通誘導員は不要であることを提案し、最適な予算方針を決定した。調査実施では、関係者との合意を慎重に図りトラブル防止に努めた。また、機材点検、作業前KY、防音対策、熱中症対策などの安全確認を厳に行った。総合解析では、地層の特徴、地下水位、地盤定数、液状化判定、支持層および基礎形式の検討を行った。最後に、本計画地は地下水位が高いため、止水・排水ならびに施工時期の調整によるドライワークの確保が、設計施工上の課題であることを提言した。

本工事は主要県道徳山本郷線の拡幅改良工事である。