本業務は、平成３０年９月に発生した台風２４号の大雨影響により、一般県道淀江琴浦線、主要地方道日野溝口線及び国道180号の合計７箇所で倒壊した道路施設を復旧するため、調査（測量、用地、地質）及び設計を行ったものである。 災害復旧の設計にあたっては、被災原因（メカニズム）を明らかにし、経済性、施工性及び維持管理性等を考慮して現地に適した対策工法を計画した。主な対策施設としては、大型ブロック積擁壁、コンクリート待受式擁壁、吹付のり枠工、ブロック積擁壁がある。

米子白鳳高等学校のグラウンドに隣接する法面において、台風24号の豪雨に伴い発生した法面崩壊について測量業務を行い、災害査定資料作成及び法面工詳細設計を行ったものである。 測量業務 　路線測量　L=0.051km、現地測量　N=1式 　　　　　　被災状況写真撮影・整理　N=4断面 　　　　　　　　 設計業務 　法面詳細設計(補強盛土)　N=1式

西伯郡伯耆町船越地内にある藤屋川の既設護岸が、 平成30年台風24号の豪雨により一部崩壊したことを受け、 早急に災害復旧を行うことを目的とする。 　被災延長　L=10.0m（片岸） 　復旧工法　ブロック積み

本業務は、H30年９月の台風24号豪雨により発生した土砂災害について、渓間内には現在も不安定土砂が残留していることから、今後の降雨等による更なる被害の防止を目的とする渓間工（治山ダム・流路工）を早急に行うものである。

本業務は、三朝町曹源寺地区において、平成30年7月の豪雨で山腹崩壊を起こした斜面の復旧に必要な詳細設計を行うものである。

本業務は、東伯郡湯梨浜町はわい長瀬地内において、治山施設災害復旧工事に係る測量及び海岸防災林（護岸工）設計を行ったものである。平成３０年１月２３日に日本海北部で低気圧が急速に発達し、その影響により鳥取県沿岸及び沖合では波高４ｍを超える波及び長周期１１ｓｅｃが継続した。その結果、本対象海岸において、汀線が激しく侵食され漂砂の連続性が失われ大量の土砂が流出し、護岸工の被災に至った。現地の被災状況と被災原因である波浪の収れんが海底地形の影響である点等を考慮し、災害復旧としての対策工として直立護岸と消波ブロックの併用による工法を最適案として採用し、詳細設計及び施工計画を行った。

本業務は、県道倉吉川上青谷線（東伯郡湯梨浜町川上）および県道倉吉江府溝口線（倉吉市鴨河内）において道路災害防除対策を実施するために必要となる用地測量・調査を行うものである。

当該業務は、東伯郡三朝町福本地内における県道常藤関金線道路災害復旧工事に関わる、災害査定設計書作成のための測量及び設計を行うものである。

本業務は、平成30年9月30日に日本に上陸した台風24号による豪雨に伴う鳥取県中部地区内における道路及び河川施設の災害復旧工事にかかる災害査定設計書作成のための測量及び設計を実施したものである。道路施設の被災個所は大柿上古川線で3箇所、国道179号で1箇所に区別され、河川施設の被災個所は国府川で4箇所、立見川で1箇所に区別されている。

本業務は、琴浦町三保、大杉及び尾張において、平成30年9月に発生した台風24号により、土石流及び斜面崩壊を起こすなどして人家及び県道に被害を与えた。今後の豪雨等により、崩壊面が拡大侵食等した場合、今より被害が大きくなるため、渓間工、山腹工の設計及びこれに必要な測量等を行うものである。