本業務では、山口県が管理する急傾斜地崩壊防止施設について、長寿命化計画の検証・改善の基礎資料とするため、定期点検によりコンクリートの部位変状レベルにおいてひび割れc評価とされた待受擁壁工を対象に、詳細点検を実施し、補修・補強等の対策工の必要性の判定を行い、対策必要箇所の対策工法の選定を11地区で行った。また、横断図作成は全地区で合計23本行った。さらに、変状評価手法他検討を行った。コンクリート関連試験については、コア採取を22本行った後、一軸圧縮試験、静弾性係数試験、アルカリ骨材反応関連試験及び促進膨張試験を11本行った。

本業務は、富士土木事務所管内に陸揚げされた河川掘削土等の建設発生土を富士海岸養浜材として使用するため、溶出試験並びに含有試験を実施し、判定基準に適合状況を確認した。

本業務は、(主)南アルプス公園線(赤沢・昼居渡)トンネル発生土処分場の検討(候補地選定及び処分可能能力算出)を行うものである。 静岡市葵区坂ノ上外16地内を選定エリアとして、LPデータや航空写真等の公開データなどを利用し、候補地を3箇所程度抽出する。 現地踏査として、現地の状況、用地、関係法令及び規制等について確認し、今後対応すべき事項について整理する。 整地設計として、選定した箇所について整地平面図、横断面図を作成する。作成した図面より土量計算を行い、搬入可能な土量を算出する。また、排水計画について整理する。

橋梁補修　2橋 橋面防水工　23m2 切削オーバーレイ工　1115m2

国道473号バイパス金谷相良道路3工区のうち、沢水加ICのランプ橋（1径間、橋長約40m、全幅員約6.5m）について橋梁予備設計を行ったものである。当該橋梁は本線と交差するため、桁下に本線の建築限界と維持管理上のスペースを確保する必要があり、厳しい桁高の制約があった。加えて、ランプの平面線形が曲率の高い曲線であることも特徴であった。橋台形式は橋台高から逆T式橋台を採用し、基礎形式は支持層が浅い深度にあることから直接基礎を採用した。橋梁形式一次選定では、曲線桁だけでなく直線桁しか適用できない橋梁形式も含めて比較検討を行い、鋼床版鈑桁橋、鋼床版箱桁橋、鋼・コンクリート合成床版橋を二次選定の対象形式として選定した。概略設計計算および数量計算を踏まえて橋梁形式二次選定を行った結果、鋼床版箱桁橋を最適な橋梁形式として選定した。また、橋梁詳細設計等の次工程に向けて、概略施工計画を行った。概略施工計画では、沢水加IC全体の施工手順、下部工の仮設方法、上部工の架設工法について検討を行い、本業務における検討結果および今後の検討事項について整理した。

アスファルト舗装工6460m2クラック抑制工1938m2

アスファルト舗装工6460m2クラック抑制工1938m2

水平力分担構造工16基　橋脚巻立て工1基　　検査路工1基　橋梁防護柵取替工55m

ダム管理用制御処理設備設置工事に係る設計・製作・運搬・据付・調整・改造・試験・撤去・廃棄までの一切。

災害復旧工事