縁端拡幅工1式、桁連結工1式、上下部連結工1式、支承部補強工1式、横変位拘束工1式

長井市内にある、一般県道木地山九野本線の4トンネルにおける定期点検業務である。4トンネル全てNATMで施工されており、竣工後15年～28年が経過しているが、最も変状の程度が著しい「3」判定は2トンネルにおいてのみ確認された。この2トンネルは、西栃平トンネルと高蹴トンネルであるが、共に1箇所のみで材質劣化に起因する「うき（異音）」であった。その他の変状としては、「2a」～「2b」が20箇所～50箇所程度が確認された。変状数が最も多いトンネルは、高蹴トンネルであった。また、高蹴トンネルを除く3トンネルでは、「漏水」も確認された。なお、報告書においては「3」判定と「2a」判定の各変状を抽出して対応策を検討した。対応策は変状毎に比較表を作成して、施工性や経済性をもとに最適な工法を抽出して推奨案とした。これらの検討結果を踏まえて概算工事費（直工）を算出し、今後のトンネル維持管理のための参考資料とした。

側溝工L=178m　集水桝工N=5箇所　舗装工A=357m2

掘削工100m3　舗装工874m2　ブロック積工10m2

切削オーバーレイ工　A=3,340m2

本業務は、道路中期計画「山形県道路中期計画2028」に対する達成度報告等の整理として、道路業績評価資料を取りまとめるものである。

本業務は、鶴岡市木野俣地内における道路改良において、地すべり対策設計の基礎資料を得るための地質調査を行った。

山形空港滑走路南側の滑走路安全区域拡張事業に伴い、必要となる消防水利施設の実施設計を行った。具体的には、資料収集整理では、貯水槽設置に係る経緯、貯水槽配置予定周辺の既設埋設物・構造物について整理した。付帯施設設計では、耐震性貯水槽の平面・構造に係る設計条件の設定や貯水槽の配置検討を実施した。貯水槽設計では、耐震性貯水槽の構造形式の選定、地質調査結果に基づく構造照査、貯水槽設置に係る施工計画と概算工事費の算定を実施した。舗装設計では、貯水槽へ寄り付くための取付道路の平面設計および舗装設計を実施した。排水施設設計では、取付道路敷設により暗渠化する排水施設の設計を実施した。耐震設計では、震度法（レベル1地震動）による耐震性貯水槽の耐震照査を実施した。

場周柵工 L=160m　張コンクリート L=160m　As舗装工 A=5741m2　灯火配管配線入換 1式　マンホール新設 1式

保安対策強化柵工　1式