本業務は、樋門の機能回復または更新に関する補修設計を行うものである。

京田川荒佐渡樋門　1式、昭和排水樋門　1式、新井田川漆曽根排水樋管(2)　1式

本業務は宮海地区海岸の海岸保全施設である離岸堤、消波工、西護岸の補修設計業務である。基本設計として、離岸堤、消波工について、前面の人工リーフの平面配置を考慮するため、宮海地区海岸の沖波諸元から、エネルギー平衡方程式及び高山法による波浪変形計算、図表読取による砕波変形計算を行い、各測線位置に作用する設計波を算定した。算定した設計波より、消波ブロックの所要質量を算定し、計画の50トン型ブロック使用が妥当と確認し、堤頭部では64トン型が必要とした。補修対策検討では、消波ブロック、基礎捨石拡幅、被覆ブロック設置を交えた一次選定、消波ブロックの撤去、製作、設置個数を考慮した経済比較による二次選定を実施し、消波ブロックを用いた1層厚施工を対策工法として選定し、実施設計を行った。西護岸については、長寿命化対策工事が未施工であった胸壁階段部について、胸壁陸側に増厚コンクリートを設置する断面について設計計算及び図面数量の作成を行った。また、西護岸鋼矢板の電気防食工の検討を行い、必要かつ最も経済的なアルミ合金陽極の規格、数量を選定し、被覆防食工と電気防食工が一体となった対策工事図面を作成した。

浚渫工V=6000m3,伐木除根工A=15950m2

河道掘削工事

人孔浮上対策工16箇所　管路浮上対策工106m　人孔蓋更新工38箇所

本業務は、融雪災害の融雪換算雨量算出のため雪密度実測を行うものであります。

本業務は、山形県庄内総合支庁建設部が管理する6トンネルについて、山形県道路トンネル定期点検要領に基づく点検を実施し、劣化及び損傷状況を把握することにより、適正な維持管理を行うための基礎資料を得ることを目的として行った。加茂坂トンネル主な変状は、うき及び舗装の目地欠け（材質劣化BII判定)、歩道舗装の段差(外力AII判定)で、健全度評価はII。青沢第一隧道の主な変状は、うき及び豆板（材質劣化BII）、漏水にじみ出し・滴水（漏水BII）で、健全度評価II。愛の俣トンネルの主な変状は、うき、鋼材腐食、車道の劣化（材質劣化BII）で、健全度評価はII。北青沢トンネルの主な変状は、うき、鋼材腐食、車道舗装の劣化や摩耗（材質劣化BII）、漏水にじみ出し（漏水BII）で、健全度評価はII。加茂の浦隧道の主な変状は、うき、鋼材腐食、舗装の劣化（材質劣化BII）、漏水にじみ出し及び滴水（漏水BII）で、健全度評価II。あつみ温泉トンネルの主な変状は、排水桝の土砂堆積（材質劣化BII）のみで、健全度評価はII。また、山形県道路トンネル長寿命化基本方針に基づき、各トンネルの長寿命化計画の立案を行った。

水路工　L=190m

道路改良:場所打擁壁工(逆T型擁壁)240m3、盛土160m3　　築堤・護岸:掘削300m3、岩石掘削70m3、盛土90m3、コンクリートブロック積297m2、護床ブロック制作130個、護床ブロック横取り117個