本業務は、賀茂郡河津町大鍋地内に位置する(国)414号に架かる鍋失桟道橋及び賀茂郡河津町峯地内に位置する(主)下佐ケ野谷津線に架かる鍛冶屋沢橋の適切な管理及び施設の長寿命化を図るために、橋梁補修工事を実施するための設計業務である。橋梁の損傷及び変状等を把握し、補修が必要となる場合には、その詳細設計を行うことを目的とする。

本業務は、掛川市上張地内における主要地方道 掛川大東線の道路詳細設計業務である。当該区間は、右折車線が未整備であるため、通勤時間帯において北側から右折する車両による渋滞が発生している。また、東側歩道の幅員が約1.5mと狭小であり、加えて歩道内に信号柱が設置されているため、歩行者通行に支障をきたしている状況である。設計に際しては、令和6年度の概略設計との整合性を確保しつつ、現地状況や構造条件に即した詳細な検討を行うことを目的とする。

本業務の検討箇所は、（一）仁科峠宇久須線（賀茂郡西伊豆町宇久須地内）における落石予防工の詳細設計業務である。起点から約6.2km付近の斜面勾配68°にも及ぶ山側斜面L=95.8m区間について、落石および岩盤崩壊に対する安全性を向上させ、通行車両等の安全・安心と道路ネットワーク機能の確保を図ることを目的としている。工法の選定には落石対策便覧のフローチャートを使用し、複数の落石を同時に抑止可能である箇所についてはロープ伏工を採用し(12箇所)、個別処理が必要な転石についてはロープ掛工（6箇所）を選定した。そのため本業務では、現地を踏査し、浮石・転石調査を実施した上で、斜面の形状や高さ、転石の安定度および落石エネルギー等を総合的に勘案し、適切な落石対策施設を設計している。これにより、通行車両等の安全・安心が確保されると共に地域の交通ネットワーク機能の強化が期待される。

　本業務は、二級河川逢初川暗渠区間（国道135号～JR高架橋）において、JR協議により設計条件の見直しが発生したため、それに伴う測量及びボックスカルバートの詳細設計を行うものとする。 　本設計に当り、基本は、過年度業務を参考にした。JRからの要望としては東海道本線高架橋下の道路との建築限界が4.5mを現状確保されていないことから、その確保とこちらも別の過年度業務内でボックスカルバート掘削の際、橋台及び擁壁の安定として各地点でFEM解析を実施しており、それら各地点の掘削底面高より掘削が浅く、道路完成高より道路面が低くなるような道路及び河川計画の見直しを実施するものである。 　次にボックスカルバートの基礎形式であるが、地質調査の結果、床付け面は設計N値11の盛土層あり、許容支持力としては100kN/m2と設定される。概ねボックスカルバートの地盤反力は100kN/m2以下であり許容支持力を満足する。ただし、最下流は土被りが2mと厚く地盤反力が多少大きいが、当箇所のボーリングデータでは盛土層のN値は20以上あり許容支持力は200kN/m2はある。よって、全線において直接基礎で可能と判断される。

本業務は、岩国市保木地内の急傾斜地崩壊対策工事において、地元関係者の要望により、No.0～No.3+9.2の間の未着工区間に幅1.0mの道を設置することを目的とした。あわせて、それに伴う断面検討を実施し、図面作成及び数量計算を実施した。

落合橋 逆T橋台（A1橋台）80m3 仮橋　1基

本業務はナショナルサイクルルートであるつくば霞ヶ浦りんりんロードのうち、一般県道桜川土浦潮来自転車道線整備事業における自転車休憩施設設計である。本業務ではかすみがうら市休憩施設基本・実施設計と土浦市休憩施設詳細設計を行った。かすみがうら市休憩施設は予備設計での検討内容を踏まえ、敷地造成検討や舗装検討、四阿やモニュメントラック、建築物等の景観検討や配置検討を行い、実施設計及び施工計画を行った。休憩施設の敷地は、霞ヶ浦の緊急土砂置き場に指定されているため、敷地の一部を災害時土砂掘削エリアとして残置し機能維持を図った。またライフラインがないことから、上下水道が不要な自己循環型トイレの設置検討および建築設計を行い、四阿とトイレについて建築確認申請を行った。また鳥瞰パース図作成を行った。霞ヶ浦の堤防を占用して河川空間利用した土浦市休憩施設では、敷地の有効活用のため設置する四阿の再検討及び施設からの眺望を考慮した配置検討を行い、実施設計を行った。また四阿設置に伴う都市計画法第60条証明申請及び建築確認申請を行った。各施設とも管理自治体及び国土交通省との関係機関協議を行い、整備内容や施設を決定した。

本業務は、静岡県が進めている河川法に基づく占用許可のない現存する橋梁(道路、鉄道、上下水道等が河川を横断するために設けられる永久橋で河川区域内に設置されている工作物)を把握するための調査であり、将来的に静岡県GIS上で河川工作物の管理を一元化するための基礎調査業務である。

本業務は、宇部市善和地内における一般国道４９０号と一般県道西岐波吉見線との交差点の詳細設計を行ったものである。西岐波吉見線の現道は、曲線半径４０ｍに対しての拡幅量が設けられていなかったため、普通自動車同士のすれ違いが困難であった。また、普通自動車は中央車線をはみ出しての走行となっており安全性に劣っていた。計画は、曲線半径４０ｍに対しての拡幅量を１車線につき１ｍ設け、普通自動車同士がすれ違えるようにした。西岐波吉見線の拡幅に伴い、取付道路に影響が生じたため、付替えが必要となった。現況の機能を復旧させることに加え、西岐波吉見線の施工時に施工ヤードとして利用可能とするため、盛土により計画した。

本業務は、農村地域防災減災事業（防災重点農業用ため池緊急整備事業）茶屋地区において、対象建物の事前調査を行い、防災重点農業用ため池緊急整備事業に必要な建物事前成果の作成を行うものである。