道路災害復旧(本工事) 道路土工　RCM切崩し　500m3　RCM法面整形　1129m2 法面工　モルタル吹付工　1129ｍ2 山腹水路工　水路工(軽量Ｕ字溝)　67ｍ　暗渠排水管　47ｍ　接続桝　２箇所 落石防止工　落石防止網工　680ｍ2 構造物撤去工　仮設防護柵撤去工　90m2　RCMモルタル取壊し　670m2　舗装版破砕　190ｍ2　落石防止網撤去工　1式　作業ヤード撤去工　1式　 舗装復旧工　アスファルト舗装工　１式　 仮設工　交通管理工　１式

山口港に位置するフラップゲートは老朽化が進んでおり、更新が必要である。また、設置当時から潮位・波高が変更となっており、このことを踏まえ設計計算を行った規格でのフラップゲート更新が必要である。以上のことにより、本業務において、フラップゲートの更新のための詳細設計を行った。フラップゲート：扉体幅（2.13m）、扉体高（2.55m）,水密形式（後面4方ゴム水密）、開閉方式（手動ウインチ式）、主要部材（扉体SUS304）。現地踏査等でフラップゲートのスキンプレートに発錆やコンクリートにひび割れなどの損傷が見受けられた。既設のフラップゲートと同様の材質であるSUS304を採用し、構造計算を行い、許容度を満たした。工事の際、戸当り部のコンクリートの損傷状態を要確認し、戸当りを更新するか判断することが望ましい。

本調査は、那珂久慈流域下水道の勝田幹線及び久慈幹線沿いで別途発注されている管渠緊急調査において、緊急度1または2と判定された区間について、スクリューウエイト貫入試験を12箇所実施し、空洞の有無を調査したものである。

本委託は、茨城県で管理する茨城港大洗港区の西防砂堤１施設について、過年度に作成した維持管理計画書に基づき定期点検（陸上目視点検）を行い、劣化度診断を実施する業務である。主な損傷状況については、上部工（Ⅱ類）にｂ判定となる小規模な欠損、ｃ判定となる段差が確認されているが、いずれも施設の機能低下に繋がるような変状ではなかった。総合評価についてはｂ判定に該当するスパン数が施設全体のスパン数に対し半数を下回るため、健全度Cの経過観察処置とし、今後防砂堤法線の著しい移動・沈下をはじめとした施設の機能低下が見受けられた時点で、対策・補修工法を検討するものとした。なお変状図作成においてはドローン撮影も自主的に利用し、作業の効率化を図っている。維持管理計画書の更新については、当初作成時において簡易版で作成していたが、今回更新する際には通常版として作成し直した。今回作成した維持管理計画書内では、上部工ｂ判定箇所の概算補修費用（断面修復を想定）を参考として算出、さらに付帯設備（柵・手摺り）について、ａ判定となる部材は更新するよう提案し、その概算工事費も併せて提示した。

土留工3基,水路工67.4m,簡易法枠工426.2m2,モルタル吹付工117.2m2

山腹工、落石予防工531m2、運搬設備工 1基

河道掘削工　110ｍ 　掘削（ICT）〔ICT建機使用割合100％〕　　8700ｍ3 　土砂等運搬　　4000ｍ3 　土砂等運搬　　4700ｍ3

渓間工床固工　1個床固工(コンクリート)52.8m3流路工　1式流路工(フトンカゴ)31m

山腹工法切工　92m3モルタル水路　22.5m厚層基材吹付工　745.8m2ブロック土留工(補修)　16.9m3ブロック土留工(根継)　 4.9m3

賀茂郡南伊豆町蛇石地内における県道南伊豆松崎線上において、横断暗渠の破損が確認されたため、令和6年度に新たな道路横断暗渠排水路施設等の詳細設計が行われた。本業務では、その工事に必要となる仮設道路の計画を目的とした仮設道路設計および河川協議資料作成業務である。