本業務は、静岡市が管理する道路橋のうち、ＪＲ東海道新幹線を跨ぐ北野人道橋に対し、道路法施行規則に基づき各部材の状態の把握、健全度診断、点検結果の記録・蓄積・次回点検までに必要な措置の判断のため橋梁定期点検を行った。なお前回点検は2020年6月に実施しており、今回は3回目の点検である。 点検は線路上に仮組された掛払足場を使用した近接目視にて行った。 点検・診断の結果、2019 年度に行われた補修工事の再劣化は見られなかった。主桁、横桁および床版部にはうきが見られたが叩き落し措置を実施した。主桁および床版部に判定区分Ⅱ の0.1mm 幅のひび割れが散見されたほか、高欄部のコンクリート壁に漏水・遊離石灰を伴う0.3mm のひび割れが確認された。以上のことから橋梁の健全度診断区分はⅡ、想定する状況の技術的評価は上部工についてはその他（第三者）としてB、それ以外はAと評価した。

（国）150号 　大型標識工（標識板設置）5枚 　大型標識工（片持標識柱）3基 （－）静岡草薙清水線 　大型標識工（標識板設置）1枚

下水道延長174.90ｍ　管渠延長168.60ｍ 　管渠工（開削工法）ＶＵ300　90.40ｍ（86.80ｍ） 　　　　　　　　　　ＶＵ350　84.50ｍ（81.80ｍ） 　マンホール工　8箇所 　取付管切替工　12箇所

鋳鉄管布設工φ300L=25.8m　仕切弁設置工φ300　3基　排水栓設置工　1基

工事延長　91.9ｍ　道路幅員　5.00ｍ 　ブロック積工　12ｍ2 　排水構造物工（管渠型側溝）73ｍ 　舗装工　410ｍ2

工事延長50.0ｍ　舗装幅員6.11～6.59ｍ 切削工　354ｍ2 表層工　密粒度As（20）改質Ⅱ型　354ｍ2 基層工　粗粒度As（20）改質Ⅰ型　344ｍ2

下水道延長　491.20ｍ　管渠延長（476.80ｍ） 管渠更生工　φ250　235.20ｍ（228.00ｍ）　φ300　41.00ｍ（40.10ｍ）　φ350　71.75ｍ（69.95ｍ）　φ400　39.90ｍ（39.00ｍ）　φ450　19.00ｍ（18.10ｍ） 管渠工（開削工法） VU200 3.90m (3.00m) VU250 80.45m (78.65m) 取付管切替工　　17箇所

工事延長67.5ｍ　道路幅員6.50～9.00ｍ　ブロック積工268㎡　排水構造物工（Ｕ型側溝）56ｍ　舗装工470㎡

本業務は、静岡市葵区遠藤新田及び中之郷地内における主要地方道梅ヶ島温泉昭和線の道路改良工事に伴う設計業務である。 委託区間は、設計延長360m、車道幅員6.0～7.5m、片側歩道2.5mの安倍川の堤防道路で平面線形が見通しの悪い急な曲線で縦断勾配が急勾配であるため、車両が走行する上で大変危険な箇所である。近隣には小中学校があり通学路として利用しているため、歩行者や自転車の安全走行には幅員が不足している。 過年度に静岡河川事務所と協議を行い、道路拡幅は腹付け盛土を基本とし令和4年度に地質調査を実施し詳細設計を行った。その結果、軟弱地盤の分布を確認し、盛土の施工時に円弧すべりが生じることが判明した。 よって、本委託で軟弱地盤対策工法の選定、及び静岡河川事務所と協議を行い、詳細設計に向けた基本方針の決定を目的とする。 協議の結果、地盤を固める工法は堤体内の浸潤面が上昇し、悪影響を及ぼす可能性があり難しいと思われるため、緩速盛土載荷工法が望ましいとの回答を得た。ただし、樋管の健全性診断を実施し（道路拡幅に伴い実施する盛土によって、既存の樋管に影響がないかの検討）、その結果と併せて再度協議を実施する。

高松浄化センター（合流式・処理能力126,000 /日） 雨水沈砂池機械設備 　自動除塵機（幅4,000mm×深さ5,000mm）　　　　　１基 　流入ゲート（幅2,000mm×高さ2,000mm） 　　　 　２門 　流出ゲート（幅2,000mm×高さ2,000mm）　　　　　２門 　し渣洗浄機（0.5 /h）　　　　　　　　 　　　　１基 　し渣脱水機（0.5 /h×長さ4.4m）　　　 　　　　１基 　集砂装置（幅4.0m×深さ5.6m×長さ19.14m）　　　１基 　沈砂分離機（φ350×長さ5.5m）　　　　　　　　 １基 　付帯設備　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一式