本業務は、塩地すべり対策工事の調査・設計に必要な測量を行うものである。

オーバーレイ工11210m2、路面切削工11,210m2、クラック処理工2150m2

上部工補修工　一式　下部工補修工　一式　　現場塗装工　90m2

迂回路整備工　71m、河川管理用通路工　75m、河川坂路工　211m、河道掘削工　7200m3

橋脚工　1基、仮桟橋工　1基、仮設土留工　1式、右岸低水護岸工　1式、右岸河川坂路工　1式

擁壁工(残存型枠)112m、嵩上げ工10m3、舗装工82m2、付替坂路工1式

一級河川荒川水系荒川及び横川を対象として、「洪水浸水想定区域図作成マニュアル（第4版）」に基づき、想定最大規模降雨等を外力とした浸水解析を実施し、洪水浸水想定区域（想定最大規模、計画規模）、浸水継続時間及び家屋倒壊等氾濫想定区域等の設定を行い、洪水浸水想定区域図を作成した。想定最大規模降雨については、荒川直轄区間における外力との整合を図り、浸水解析は、河道一次元不定流、氾濫原二次元不定流により実施した要配慮者利用施設等で想定される浸水深等を整理した。洪水浸水想定区域図について、小国町への説明資料を作成し協議に同席した。

本業務は、空港周辺の既設観測井戸2基を利用して、地下水位観測と水質試験を実施し、現在の地下水等の状態及び、空港建設前後における水質の経年変化の状況を把握するものである。地下水位観測は自記水位計を設置して、1時間ごとの水位変動を計測した。水質試験は、地下水について観測井戸2基において、空港排水について、吐口及び調整池2箇所において実施し、水質状況を把握した。

空港滑走路の舗装点検を行い、維持管理、維持修繕の基礎資料とする

本業務は、鴫の谷地地すべり防止区域のGブロック内において、地すべり変動状況の把握と対策工の効果判定を目的として移動変形調査:地盤伸縮計（3基）・縦型伸縮計（2基）・移動杭（2回）、地下水調査:地下水位計（11孔）の観測資料整理を行い、これらを基に実施した安定解析（二次元・疑似三次元）の結果から、地すべり活動の安定度を評価した。観測期間中、顕著な地すべり変動は確認されなかったが、現状で対策工の効果は、十分とは言えず、安全率はFS=1.00前後であることが確認された。観測結果及び安定解析結果を踏まえ、次年度以降の対策方針、業務及び観測計画を立案した。その他関係機関協議に必要な資料のとりまとめを行った。