本業務は、一般国道344号の最上郡真室川町大字大沢地内における道路改築事業の設計に必要となる基準点測量、地形測量、路線測量を行ったものである。

本業務は、置賜総合支庁建設部道路計画課が管理する3橋について長寿命化対策工事を実施するための橋梁補修設計を行うものである。補修項目に関しては、橋梁点検結果と現地を精査し、積極的に補修項目の提案を行い、損傷状況に応じた補修対策工を選定し、補修設計を行うものとする。

樋門樋管工事一式

一般国道345号（一本木）の道路改築事業で施工中に発生した地すべり対策として、道路予備修正設計(B)・道路詳細設計(B)、法面工詳細設計、集水ボーリング設計を実施。左側地すべりに対しは、過年度の検討結果をもとに排土工を計画し、安定解析2断面の結果から計画安全率を満足する排土工を計画した。また、左側地すべりブロックは地下水位が高く地下水が豊潤であることから、集水ボーリング工(L=55m～80m)も併用する計画とし、詳細設計を実施した。一方、右側地すべりに対しては、過年度に選定された地すべり対策工を見直し、グラウンドアンカー工(L=11.0m～15.5m)および集水ボーリング工(L=25m)の詳細設計を実施。施工後の維持管理を考慮して、容易にキャップ内部の確認が可能なEHDアンカー（透明キャップ）を提案した。また、受圧板にはRCクリアブロックを提案した。法面整形時の安全性を鑑みて、切土整形時における安全率を確認したうえで施工ステップを検討した。なお、本業務の遂行にあたり、3次元点群計測データを用いて現況地形を再現し、高い精度の詳細設計を実施した。

加熱式ペイント区画線　29525メートル

本業務は、主要地方道大江西川線の大江町大字顔好地内において施工する、交通安全を目的としたL＝0．38kmの歩道整備計画の路線測量及び道路詳細設計を行うものである。測量業務においては、近傍の電子基準点を用いて級基準点測量を行い、測量成果を第三者機関により成果検定を受けた。また、自社基準による測量精度管理を徹底し、より精度の高い測量成果を提出した。設計では、第3種第3級、設計速度V＝50kmの道路として、道路構造を幾何構造一覧表にとりまとめた。線形については、概略設計時の案と曲線半径を変更し、より線形の良い案で比較検討し、総合的に判断した。排水計画については現況流末を利用し、各流末の排水施設に流入する雨水流量を合理式により算出し、計画している各排水施設が雨水排水量を安全に流下できるか照査を行った。舗装計画時には、試験の結果を基に、改良土による置換を検討し、経済比較によって舗装構成を決定した。さらに終点部には、既設補強土壁工があり、道路拡幅の支障となるため、撤去し、案で比較検討を行い、施工性及び経済性で優位となる車両防護柵基礎一体型型擁壁を採用した。

本業務は、「海岸保全基本計画」の見直しに向け、気候変動の影響による長期変化を勘案した海岸保全施設の計画外力を推定（潮位偏差・波浪の長期変化量の推定／設計津波の水位の推定）し、防護水準を検討したものである。1）実態解析：潮位、波浪の長期間の観測データを解析し、気候変動による影響の有無を確認した。また、現行計画外力と比較し現時点における計画外力の見直しの必要性を検討した。2）気候変動を考慮した計画外力の検討：潮位の変動トレンドとIPCCの予測結果等を踏まえ、気候変動による海面上昇量を推定した。また、2℃上昇シナリオを基本として、面的な風・気圧場を説明変数とした波浪及び高潮偏差の推定式を構築し、d4PDFを活用して将来の外力増大量を算定した。さらには、津波シミュレーションを実施し、海面上昇を考慮した場合の設計津波水位を評価した。3）防護水準の検討：推定された将来の計画外力に基づき、地区海岸毎の波のうちあげ高等を評価し、海岸保全施設の天端高等を算定した。その結果を踏まえ、海岸保全基本計画に反映する必要な対策案を検討した。4）技術相談：以上の結果をとりまとめ、有識者への技術相談資料を作成した。

延長L=820m、舗装工　10,858m2、排水施設工　342m、縁石工　693m、防雪柵工　103m

法枠工184m2、植生基材吹付工421m2

えん堤工　一式