山腹水路工94m、集排水ボーリング工203m

橋梁補修工 ひび割れ補修　1構造物 断面修復工　　1構造物 表面含侵工（シラン系）2082㎡ 　　　　　（ケイ酸系）　115㎡ 地覆止水工　　　　　2m 床板補修工　　　　4㎡ 補強用足場工　　　1式 交通管理工　　　　90人

【A箇所】道路土工1式、仮設工1式【B箇所】道路土工1式、擁壁工1式、カルバート工1式、ふとんかご工1式、仮設工1式

本業務は、下関市大字垢田地内における都市計画道路幡生綾羅木線について、橋梁設計及び護岸設計を行うことを目的とするものである。

L=970m　表層(車道)　A=7870m2

施工延長L=253m 目地シール工 610ms 発砲ウレタン充填工 71m3 袋詰玉石工 30袋

集排水ボーリング工　ボーリング　ノンコアボーリング　165m(3本) 保孔管　165m 昇降用設備設置工　7m

本業務は、木屋川ダム再開発事業に伴い計画天端高を示す杭（用地幅杭）を設置し用地買収に必要は用地測量を実施したものである。

帯鋼補強土壁工　538m2

青海島と長門市本土を結ぶ青海大橋（L＝２６０ｍ）は、下り線は３径間有ヒンジラーメン橋（ドゥルックバンド橋）であり、過年度より実施している定点水準測量の結果から、中央ヒンジ部における垂れ下がりの進行が懸念されている。本業務では、中央ヒンジに対して鉛直変位を通年で連続計測することで、垂れ下がりの進行有無について確認した。モニタリング方法として、高精度で多点同時計測可能なモアレカメラによる計測を行った。定点計測データ解析として、中央ヒンジ部の変位量と外気温との相関分析を行うとともに、過年度に取得した端支点（Ａ１、Ｐ３）の鉛直変位量データと外気温との相関分析を行い、青海大橋下り線のＡ１、中央ヒンジ、Ｐ３における気温変化と支点部の挙動について考察した。