基準点測量15点、現地測量0.04㎞2、横断測量0.23㎞、復旧方針の検討1業務、落差工概略設計1業務、落差工詳細設計1業務

地質調査業務委託　土質ボーリング3本、標準貫入試験1式、室内土質試験1式、解析等調査1式

測量業務委託　現地測量0.037㎞2、路線測量0.59㎞

機械ボーリング3箇所計91m、標準貫入試験89回、孔内水平載荷試験5箇所、土の粒度試験（フルイ分析）11試料、土の液性限界・塑性限界試験7試料、解析等総合解析とりまとめ1業務

本業務は、須佐川の河川改修における護岸詳細設計及び家屋近接箇所の施工に伴う土留工に関する計画を行ったものである。河川整備計画で決定している計画高水位に余裕高を加えた高さと既設堤防の天端高を比較し、天端高が不足する区間を対象に特殊提の計画を行った。また、堤防上に特殊提を設置するため、円弧すべりによる安定計算を実施し、堤防全体の安定性の確認を行った。 土留工詳細設計は、護岸の施工において近接する家屋への影響を小さくするため、切梁式鋼矢板による仮設工の設計を行った。鋼矢板打設に必要な施工ヤード及び工事用道路の計画を併せて行った。 各設計の設計条件、検討内容及び図面・数量計算書を取りまとめた。

本業務は、過年度点検業務によって補修対策が必要と判定された地下道に対して補修設計を行うものである。

延長 116ｍ　掘削(ICT) 1800m3　流用土運搬 1000m3　残土運搬・処分 800m3

帯鋼補強土壁工　A＝212m２

治山ダム工（間詰工） かごマット工 10.5ｍ２ 残土処理場整備工 １式

主要県道山口宇部線（宇部湾岸道路高架橋）上の4橋の定期点検を行った業務である．定期点検は，徒歩，梯子，小型橋梁点検車（BT－110，BT－200），大型橋梁点検車（BT－400），リフト車（17m～32m），ロープアクセス，を足下条件として全面近接目視し，変状および損傷や劣化の兆候を把握し損傷評価を行い，部材毎や道路橋毎の健全性を診断した．栄川運河橋は路面から塔頂までの高さが約70mの曲線斜張橋で河口部に位置し，ロープアクセスによる近接は強風等天候の影響が想定されたため，点検支援技術性能カタログより，斜張橋ケーブル点検ロボット（ヴェスピナエ）を用い，近接目視代替で斜ケーブル点検を行い点検効率化を図った．4橋全てが金属溶射塗装橋で前回点検時から腐食等進展が確認された．厚東川新橋（本線）は合成床版を有する少数2主桁橋であるが，外面鋼板と躯体の接触部にうき音が，合成床版添接部に腐食や漏水跡等が確認された．藤曲第一高架橋はRC床版であるが，漏水・遊離石灰を確認した．橋面点検は平日昼間通行止めで行ったが，他工区および多くの関係機関との調整を含め，多くの人員と資機材動員を実現し遅滞なく完了させた．