本業務は、酒田市宮海他地内において、海岸汀線状況の調査・把握するために斜め写真撮影（時期）を行い、また、月期の撮影ではその他事業箇所の撮影も併せて実施するものである。

本業務は、盛土構造の道路建設に伴って、地下水障害を生じた周辺地盤の地下水観測を行ったものである。また、現地踏査を行って、沈下や盤ぶくれなどの変状について経年変化を観察した。地下水観測では、当地の地下水は経年変化が少なく落ち着いた状態にあることが分かった。現地踏査では、新たな変状が発見されたが、地権者へのヒヤリングの結果、工事完了時から発生しているものであることが判明した。これにより、盛土工事による当地の変状は落ち着いたものと判断した。

本業務は、一般国道112号の山形県酒田市浜中地内において、集落内の現道を回避するバイパスルートについて道路予備設計（A）を行った。路線選定に際しては、過年度検討ルート、地元要望ルートをもとに、コントロールとなる農業施設（JA、ビニールハウス、小屋）、防風林、及び庄内空港建設時の移転家屋等を考慮したルートを立案し、関係機関（市、JA）、地元代表者との協議、住民説明会を経て基本ルートを決定した。縦断計画では、交差する市道、農地内私道を考慮し、かつ線形を重視した案を採用した。また過年度ルートからの変更（歩道の全線整備、ルート通過帯）に伴う費用便益比（B／C）を算出した。

災害復旧工事

小型擁壁工・側溝工・車道舗装工・歩道舗装工

主要地方道長井白鷹線（4種2級、50km/h、2車線＋両側歩道）において、一級河川最上川を渡河する荒砥橋の橋梁予備設計。▼最適橋梁形式は、上部工は鋼7径間連続3主鈑桁（橋長321.5m、最大支間48.0m、全幅員16.8m）。下部工は逆T式橋台（橋台高11.9m、場所打ち杭）、小判型壁式橋脚（脚高13.9m、直接基礎、場所打ち杭）。▼施工方法は、上部工は、高水敷部はトラッククレーンベント架設工法、低水敷部は送出し架設工法、下部工は、鋼矢板土留めを提案。▼コスト縮減のために、PC床版、耐候性鋼材を採用した。▼その他として、橋梁形式決定申請資料、河川協議用資料作成を実施。

本業務は、大門川河川整備計画に必要な基準点測量及び応用測量を実施し、それらを元に河川護岸設計を行うものである。

切土　2090m3

場所打ち擁壁工14.2m落石防護柵工13m

擁壁工　L=36.4m 落石防護柵　L=36.5m