平成２４年度広域連携事業中山公園スコアボード（下部工）更新工事

施工延長 L=73.6m コンクリートブロック積 A=502.0m2

延長L=67.3m、コンクリートブロック張A=206m2、コンクリートブロック積A=160m2

表層工、路盤工、路床工、排水構造物工、縁石工

本業務は、一級河川最上川水系指首野川の改修に伴い、架け替えが必要となった鍛冶橋と中道橋の2橋について橋梁予備設計、道路予備設計及び路線測量を実施したものである。道路予備設計においては、橋梁前後の取付道路を含めた平面線形、縦断線形の見直しを実施した。橋梁予備設計では、橋梁前後のコントロールに配慮した道路条件と河川条件から、橋梁上部工の桁高制限が厳しくなり、桁高を低くすることのできる橋梁形式を抽出し比較検討を実施した。その結果、鍛冶橋は曲線橋での対応が可能な単純PC中空床版橋を選定し、中道橋は桁高を低くすることのできる鋼・コンクリート合成床版橋を選定した。

本業務は、主要地方道山形天童線と市道との交差点の右折レーン拡幅に伴う、測量および交差点協議資料作成業務を行うものである。

鋼部材再塗装工3570m2足場・防護工1250m2

平成２４年度広域連携事業中山公園スコアボード（表示盤）更新工事

本業務は、一般国道286号（小谷沢橋、棒原橋歩道橋、相の沢橋）において、過年度に行った橋梁点検結果により補修が必要と判断された箇所について、対策工法の設計を行ったものである。対策工法の選定では、山形県橋梁長寿命化計画に基づく予防保全型と対症療法型の管理区分により、各橋梁での最適工法を決定した。主な補修対策は、橋面防水、防護柵取替、断面修復、伸縮装置取替である。尚、相の沢橋については、老朽化が著しく、現況耐力照査の結果車両通行に支障を及ぼす可能性が確認されたため、ボックスカルバート構造での付替を行う計画とした。

白布橋　　　1式 大塩沢橋　1式