復旧延長719m2表層工4608m2,基層工4608m2,上層路盤工4608m2,舗装板破砕工4608m2

復旧延長L=799.4m,表層工A=6,061m2,基層工A=1,616m2,上層路盤工A=6,061m2,舗装版破砕工A=6,061m2

本業務では主要地方道山形永野線における延長257mの道路詳細設計を行った。現道は竜山川が平行している狭あい部の連続する区間であり、車両のすれ違いも困難な地域である。道路線形においては、山側民地の耕作地への影響を最小限にするため、ブロック積擁壁工を設置し幅員確保に努め、起終点の現道接続部以外はほぼ直線とした。また、川側凹部の区間には補強土壁工を計画し河川区域内への食込みを必要幅とした。設計箇所は路床となる区間設計CBRが1.9と小さく比較検討の結果、置換工法を用いた設計CBR4を採用した。切土区間においては土壌硬度計を用いた数カ所の調査を行い植生基材吹付工3cmの法面保護工法の選定を行った。

モルタルライニング工870m2、コンクリートパネル工371m2、目地補修工57m、排水管設置工20本、断面修復工10箇所、湧水処理工(点導水)87箇所、湧水処理工(線導水)182m

本業務は、平成24年度　朝日川第一発電所　放水路等補修工事(以下本工事という。)に係わる河川法協議及び申請、本工事の実施設計、良好な施設管理ならびに、朝日川第一発電所の建替計画及び詰所新築計画に資するため、現地測量を実施するものである。

非成果品

延長L=458.7m L型擁壁工L=111.5m 側溝工L=210m 舗装工A=4,472m2

山形県庄内総合支庁が管理する国道345号、田元橋(単純鋼鈑桁橋2連)、橋掛橋(単純PCT桁橋2連)の山形県既設道路橋耐震補強計画とH24道示に基づく耐震補強・補修設計である。現地踏査にて、補修・補強状況、損傷状況を確認し設計項目を定めた。次に鉄筋探査、はつり調査、シュミットハンマ－、形状調査にて橋脚配筋、コンクリート強度を調べ設計条件を定めた。補強工法は河積阻害率を満足するためRC巻立補強、落橋防止装置は橋台はチェーン、橋脚上はPCケーブル、支承補強はL2レベル対応のせん断ストッパー等とした。補修設計は予防保全を基本に、防水工、伸縮装置交換、支承塗装を行った。更に施工計画・協議資料を作成した。

本業務は、尾浦橋・小芋川橋・大針橋・青竜橋・鱒渕橋・勝岡橋・角ヶ沢橋・小葡萄沢橋・大葡萄沢橋において、現橋の劣化度を調査し、補修工事に係る詳細設計業務を行うものである。業務項目は、一般図作成・橋面防水工・支承補修(防錆)・伸縮装置(非排水化・交換)・上部工(床版)補修・地覆高欄補修・鋼部材再塗装・施工計画・関係機関協議である。

歩道舗装工　待避所舗装工　転落防止柵　防草版