本業務は、山岳トンネルの照明設備LED化に伴う更新詳細設計を行うものである。設計対象は3本（あつみ温泉トンネル、萩野平トンネル、由良トンネル）であり、設計速度はそれぞれ40,60,50km/h、設計交通量は基準輝度を低減できる1万台／日未満である。壁面及び路面は反射率の高いコンクリート舗装であることから、照明器具の配列は同規模の山岳トンネルで採用の多い千鳥配列が経済的に有利となる。設計条件から決定した照明方式と基準値に基づき照明計算を行い、性能規定値・推奨値を満たす最適な器具種別の選定、光束法による最大設置間隔の算出を行い、初期設備費、電力費、補修費を含む20年間のライフサイクルコストによる経済比較を行った。経済比較で決定した器具について、工事発注に必要となる設計図、特記仕様書等を作成した。入口照明の晴天・曇天時の調光方式は、コストではなく視認性を優先して減灯ではなく減光とした。また、萩野平トンネルの基本照明の調光は、同一路線の下向2号トンネルの調光方式に合わせ、深夜間調光を行う仕様とした。萩野平トンネルは、積雪が2m程度見込まれるため、鋼製架台の上に照明制御盤を設置するものとした。

抑止杭工　41本,道路改良　延長194.6m,盛土工　560m3,L型擁壁工　46m,舗装工　1819m2

ブロック積

災害復旧

滝の山橋:断面補修工、ひび割れ補修工、亜硝酸リチウム内部圧入工、表面保護工、伸縮装置取替工、排水管取替工　松山橋:断面補修工、ひび割れ補修工、?落防止工、橋面防水工　新平川橋:支承防錆工、断面補修工　萱平橋:補強部材取付工、現場塗装工　荒蒼橋:伸縮装置取替工、断面補修工、ひび割れ補修工

えん堤工695m3、垂直壁工88m3、側壁・水叩き工165m3

さく井工

土工　2,430m3、橋台工　946m3、土留工　2箇所

本業務は、西置賜郡白鷹町大字大瀬地内における道路改築事業において、鋼製桟道橋等の設計の基礎資料を得るための地質調査を行ったものである。業務内容は、地質調査ボーリング4本、総延長L=100mと標準貫入試験100回、及び孔内水平載荷試験を6か所と岩石試験である。岩石試験は三軸圧縮試験UUとスレーキング試験を実施した。調査ボーリングにより確認された地質は、上位より地すべり性の崩積土からなる土砂部、風化を受けた凝灰質砂岩及び未風化の新鮮部の凝灰質砂岩であることが確認された。鋼製桟道橋の杭基礎の定着部となるべく支持層は、未風化の凝灰質砂岩部と考えられ、地表から深度15m以深に分布することが確認された。支持層部の地盤定数を設定するにあたり、標準貫入試験の他に当該箇所での孔内水平載荷試験及びボーリングコアによる岩石試験を行い、総合的に判断した。これらの試験の結果により、当該地区に分布する新鮮部の凝灰質砂岩は、地盤定数としての粘着力c、内部摩擦角φ及び変形係数Eが、一般の軟岩で示される強度より低い数値であることが確認され、予備設計で採用していた値を修正する必要があることを課題・留意点として提案した。

土工　2,180m3　、　大型ブロック積工　289m2　、　舗装工　715m2　、　側溝工　125m