本業務は、泉田川の土内3号砂防堰堤スリット化工事の影響把握を目的として、猛禽類調査、水質調査、堆積土壌調査、魚類調査、底生動物調査、付着藻類調査、物理環境調査、河床材料調査を実施したものである。調査結果により、猛禽類に対する工事の影響はなかったと考えられた。水質・水生生物等については、スリット化工事が一時的に影響を及ぼしたと考えられるが、現在は工事前の状況に概ね戻っており、その状況は維持されているものと考えられた。また、今後の魚道設置工事等を踏まえて、次年度の調査計画を立案した。調査結果・考察・次年度調査計画等については、有識者ヒアリングを実施して妥当性を確認した。

既製杭工　10本 橋台躯体工　コンクリート288m3、鉄筋14.7t覆土護岸工　639m2

道路改良「構造物撤去工1式、道路付属物施設工1式、仮設工1式、」　電線共同溝1・3工区「開削土工1式、電線共同溝工　本体部・引込管部・連系管部1式、仮設工1式」

本業務は一般国道345号の内、山形県鶴岡市平沢～同市関川地内の延長6.6km区間において道路概略設計Bを実施した。現道は幅員が2m～3mと非常に狭小で、北側には急峻地形（雪崩危険度が高い）、南側には鼠ヶ関川が近接し並行しており、豪雪地帯に位置しており終点側の関川集落の1.2km区間を除き、冬期閉鎖となる路線である。本検討では、現道活用の設計速度30km/h案と40km/h案の比較を行い、経済性に大きな差異はないことから40km/hを基本として計画することとした。次に、現道改良が困難な区間に対し部分バイパスルートを立案し、比較検討の結果、部分バイパス案を最適整備案として提案した。

伸縮継手取替工36.2m 断面補修工2橋　橋脚補強工1橋　橋面防水工248m2

延長L=368、掘削工V=2700m3、築堤工V=1200m3、護岸工A=205m2、排水施設工N=1式

公園整備工N=1式、張芝工A=1700m2、転落防止柵工L=116m、標識工N=9基、雨水排水工N=1基、電気設備工N=1式、給水設備工N=1式

塗替え塗装工

施工延長262.8m、路床置換46m3、側溝工462m、車道舗装2,961m2、歩道舗装223m2、路床安定処理工2,438m2

橋梁補修