施工延長L=1280m　掘削工V=39600m3　法覆護岸工A=862m2　旧橋撤去一式　根固めブロック工N=126個　袋詰玉石工N=164個

本業務は最上川流域下水道尾花沢大石田幹線において腐食による劣化した幹線管路について、改築のための既設管調査、管更生工法の詳細設計を行った。設計延長は88メートル、管種はヒューム管、口径は700ミリメートル。管更生工法は鉄筋露出のため自立管構造。工法は反転、形成、製管、さや管工法を対象に比較。反転・形成工法は仮排水工併用で適用可能、製管工法は仮排水工不要で適用可能、さや管工法は人力運搬のため最大延長30メートルまでで適用不可であった。結果は経済性から製管工法を採用した。仮排水工は圧送管吐口マンホールのため、マンホール内に作業スペースが取れないため不断水分岐工法を併用した。

本業務は、一級河川吉野川の河川整備事業に起因する重金属の周辺地域や下流域への挙動や影響を把握するため、水質調査及びその解析を行ったものである。調査は、河川表流水が8箇所、地下水が5箇所の13箇所で、合計84回の採水を実施した。なお、対象となる重金属は、鉛、砒素、カドミウムである。水質試験による解析結果は、河川表流水は全ての箇所で環境基準値に適合し問題はなく、また、地下水は1箇所で砒素が基準値を超過したものの、周辺下流域や敷地境界部の測定値では問題ないことから局所的な狭い範囲に留まっているものと推定した。

街路整備事業関連

法枠工191m2

道路改良工事

延長L=92m,土工1式,防護柵工 121m,構造物撤去工1式,表層工502m2

本業務は、JR陸羽西線上を跨ぐ跨線橋の橋梁予備設計と道路予備設計（B）を行ったものである。橋台位置は、橋台施工時のJR用地への影響を避ける位置とし、橋長L=55.0mとした。上部工形式は、適用支間長から鋼単純箱桁橋とPCUコンポ桁橋について比較検討し、経済性、構造性、施工性に優れる鋼単純箱桁橋を選定した。床版形式は、跨線橋のため、I型鋼格子床版を推奨し上部工構造の検討を行った。架設工法は、大型クレーン一括架設、分割クレーン架設、送出し架設の3案にて比較検討を行った。道路予備設計では、現道の擦り付け、JR陸羽西線の建築限界、交差点形状を考慮した縦断線形の検討や幅杭を行った。

本業務は、新庄市大字升形地内において、主要地方道新庄戸沢線の道路改良工事に必要な地質状況の把握のためボーリング調査を行い、断面図を作成するものである。また、室内土質試験を実施し、橋台杭基礎設計の参考資料とするものである。

旧橋撤去L=85.85m　上部工撤去(車道)85.85m　上部工撤去(歩道)85.85m　下部工撤去(橋台)1基　下部工撤去(橋脚)3基