砂防えん堤工H=3.0mL=20.7mV=713m3 前堤保護工1式 仮設道路工299m

施工延長　L=220.6m　車道舗装工　A=1500m2　歩道舗装工　A=233m2　縁石 L=76m　側溝工　L=67m

本業務は、主要地方道鶴岡羽黒線の羽黒山バイパス整備工事に向けて、既に施工されている地すべり対策ブロック（1・5・6ブロック）の移動変形調査（パイプ歪計、孔内傾斜計）、水位観測及び排水量観測を実施し、調査および解析を行った。本年度の観測結果では地すべり性の変動は認められなかったが、200年確率以上に相当する降雨により、最高水位は過年度と比較して上昇した。ただし、集水井・横ボーリングからの排水は良好だった。安定解析では、1・5ブロックでは計画安全率を満たしているものの、6・5－1ブロックでは計画安全率を満たさなかった。今後も工事が継続することから、工事期間中の動態観測は必要であると考えられる。

警戒標識　1基　視線誘導標　28本　車線分離標　4本　切削オーバーレイ　2,390m2

ランプ部施工延長:962.1m、路床盛土工:3770m3、側溝工:704m、表層工:6830m2、防護柵工:939m

平成２９年度（繰越）県営住宅茅原団地２号棟及び３号棟屋根等改修工事

横ボーリング工　386m

　本業務は、須川河川改修事業により付替えとなる山形市道（飯塚橋悪戸堤防線外）の道路詳細設計を行ったものである。　　　　　　本市道は、河川に沿った通過交通の少ない比較的閑静な道路空間であり、散策等を兼ねた歩行者等の通行も想定された。また河川敷地内道路であり、沿道利用を考慮しつつ河川用地内に収めなければならないため、平面折れ点を非常に多く挿入する線形とする必要があった。これらを勘案して本市道では、車道の平面折れ点に曲線を挿入せずシケインとして利用することで、通行する自動車の減速を促すものとした。また本市道については、設計過程で山形市等との関係機関協議を実施し、それらの協議結果を反映した設計とした。

施工延長L=176m、護岸工632m2、根固工56個、掘削工17800m3

延長　L=155m　　　　掘削工　790ｍ3　　　側溝工　　83ｍ　　表層工　581ｍ2　　防護柵工　80ｍ