山形市山寺地内において実施する砂防事業の芦沢川砂防えん堤について、基準点測量、地形測量、路線測量を行うとともに、砂防えん堤予備設計、詳細設計および付替え林道の設計を取りまとめた。測量範囲が急峻地形かつ広範囲のため、三次元点群測量のUAVレーザー計測を行った。予備設計では、過年度成果を基本に当該地の渓流調査も行い計画流出量を設定し、施設配置の比較検討で効果的なえん堤位置を決定した。砂防基準点に高さ11.5mの透過型を計画することで、整備率100％を満足する結果を得た。透過部鋼製スリット形式および非越流部の構造形式は、適用可能な工法を抽出し、各案による総合比較検討で最適案を選定した。非越流部では、経済性、施工性に優れ実績も豊富なコンクリート重力式えん堤を採用した。詳細設計では、安定計算及び各種構造計算を行い、砂防施設の構造規格、寸法の詳細を決定し、設計図面および数量計算書を作成するとともに、仮設計画を含む施工計画を取りまとめた。

橋梁補修工事一式

【2年災4117号】施工延長L=45.0m吹付法枠工490m2鉄筋挿入工126本鋼製受圧板17枚【2年災6116号】施工延長L=35.0m吹付法枠工396m2植生工　420m2【県単災106号】復旧延長L=7.0m舗装工　18m2

橋梁塗装工 930m2 支承防錆工 30基 伸縮装置取替工 8.9m橋面防水工 126m2

山形県村山総合支庁建設部道路課が管理する主要地方道蔵王公園線の擁壁補修設計業務（山形市蔵王堀田地内）であり、平成28年度に実施された道路施設総点検において、当該擁壁に損傷や吸出しが確認され、今後、擁壁の転倒等により道路交通に影響を与える恐れがあるため、対策工法の設計を実施するものである。予備設計では、地盤条件や擁壁の要求性能等の基本事項の整理の後、擁壁形式の比較検討（一次選定、二次選定）を行った結果、経済性、施工性に優れ、現道への影響が比較的少ない大型ブロック積擁壁を採用した。本路線は蔵王温泉と山形市内を結ぶ生活道路であるとともに、バス路線となっており、観光客のほか通勤通学の利用者も多いため、予備設計時点で、通行止めなしで施工が可能な工法を選定した。詳細設計では、擁壁工や、排水構造物工、舗装復旧等について詳細な計画を行った。施工計画、仮設計画では、現場周辺に用地の制約条件があったため、作業ヤードを道路敷地内で完結する計画とした。また、土砂の搬出入計画や、建設発生土（残土）の受け入れ可能候補地を提案した。

施工延長L=30m 道路土工1,570m3 排水構造物工39m カルバート工21m 集水桝工4箇所　　　かごマット工1式　　　防護柵工(Gp)30m

令和２年度（明許）流域下水道事業（防災・安全交付金（国補正））置賜処理区川西幹線　マンホール蓋更新工事

舗装版破砕工　14,181m2 表層工 13,940m2 縁石工 30m 区画線工 21,690m

道路土工1式、地盤改良工1式、擁壁工1式、石・ブロック積(張)工1式、カルバート工1式、排水構造物工1式、構造物撤去工1式、仮設工1式、舗装工1式、区画線工1式、開削土工1式、電線共同溝工1式

本業務は、一般県道十日町山形線における山形市飯田地内の歩道整備に向けて、平成30年度に実施した設計の内容を『山形県自転車ネットワーク計画（令和3年3月）』に基づき、道路詳細修正設計を実施するものである。 　本路線は、地域ルートに該当しているため、「山形県自転車ネットワーク計画」（令和3年3月）に準拠し、自転車通行空間の種類の選定、および自転車通行空間の排水構造物の選定を行った。 　自転車通行空間の種類の選定については、道路規格および県内全域が豪雪地帯であり、冬期間は雪が路肩に堆雪するため、自転車の通行空間として通年で管理する事が困難であることを考慮し、暫定形態による車道混在型（外側線の外側に1.5m）の整備とした。自転車通行空間の排水構造物は、道路敷地内に計画されている山形市の雨水函渠との調整を行い、自転車の走行時にタイヤのはまり込みが無いようにエプロン幅を小さくし、走行空間を広く確保できる排水構造物の選定を行った。