この工事は、鼠ヶ関港鼠ヶ関泊地に堆積した土砂を浚渫し水深を-5.0mにすることを目的とする。また、浚渫土砂は漁場改良として有効利用するため、約4.6km沖合いの監督職員の指示する場所へ投入するものである。

本業務は、主要地方道尾花沢最上線の西正厳橋（昭和40年架設、PC6径間単純コンクリートT桁橋）、および一般県道東根尾花沢線尾の丹生川橋（昭和29年架設、RC9径間ゲルバー桁橋）の橋梁補修設計を行うものである。西正厳橋は、橋梁点検・診断業務において第6径間のG1桁部にコンクリートの剥落が認められており、PCケーブルの損傷も確認されていた。現地調査時では、PC鋼材シース内のグラウト充填状況の確認を目的にインパクトエコー試験および真空法による非破壊試験を行った。これにより、グラウト充填状況・残存プレストレス量の把握を行い補修設計に反映した。補修方法は、グラウトの再注入に加え、上縁定着部の補修、耐荷力不足箇所は炭素繊維補強により耐荷力の向上を図った。また、丹生川橋は、ゲルバー部支承の詳細調査を実施し、補修対策工法の立案を行った。なお、西正厳橋・丹生川橋ともにLCC検討として、「山形県橋梁長寿命化総合マニュアル」に基づき、補修対策の継続又は橋梁架替えによる比較検討を実施し、西正厳橋は残供用期間を継続した補修対策、丹生川橋は架け替えとした検討結果を提示した。

本業務は、主要地方道山形羽入線東根市大字羽入地内(L=0.5km区間)における4車線化事業に伴い、道路予備設計を実施するものである。

切削オーバーレイ工　5,180m2、ひび割れ補修工　1式、舗装打換工　1,892m2、区画線工　560m、排水楮物工　1式

施工延長148.7m　側溝工123m　舗装工650m2

トンネル照明の更新　4台制御盤配線接続ケーブルの取替

水門設備の塗替塗装、扉体外面(a-1B系)92m2、扉体内面(b-1B系)130m2

本業務は、大門川において河川工事に伴う、付近既設井戸の影響を把握するため、観測井戸や河川の水位観測調査を行うものである。

一般国道458号（山形県東村山郡中山町大字長崎地内）において、一級河川最上川水系石子沢川と交差する橋梁の現道位置での架替えによる橋梁修正設計、現道切廻しの仮設道路詳細設計、軟弱地盤対策修正設計である。▼橋梁設計は道路橋示方書改定（H29）による修正設計。橋長L=7.0mの単純プレテン床版橋、橋台形式は逆T式橋台、基礎形式は摩擦杭（場所打ち杭）。橋台形状修正及び軟弱地盤対策修正に伴い仮土留工を修正。▼仮設道路設計は借地を極力少なくした線形に修正。設計速度V=20km/hとしR=160m、片勾配2％（緩和区間省略、拡幅なし）を採用。▼軟弱地盤対策修正設計は、沈下解析において現道荷重による沈下を考慮し、将来荷重による沈下量から現道荷重による沈下量の差し引き分が新規盛土による沈下量とした。表層の有機質土層は、解析対象区間の起点と終点で物性が異なるため分類し解析に反映した。軟弱地盤対策は、起点側は中層混合処理工法による地盤改良とし改良仕様を修正し、橋梁の前後を含む終点側は載荷重盛土工法（盛土放置期間2ヶ月）を採用した。

非成果品