本業務は、損傷の著しい老野森跨線橋階段部において、平成20年度基本設計を踏まえ、南北にある現況施設を南側に集約した片側運用案での補修詳細設計を行うものである。補修工法として、損傷部材の当板補強を主に、鋼部材防錆工及び塗装工、損傷の著しい中央階段では階段架替工を採用し、施設の長寿命化を提案した。また、凍結対策として階段工全面にロードヒーティングを設置し、制御方式を構造の異なる車道部融雪設備から切り離し、単独制御として整備を行った。JR近接工事となるため、補修工事ならびに北側階段撤去工事に関する施工計画をとりまとめJR協議を行い、工事期間中のJR施設と歩道橋利用者の安全確保を提案した業務である。

本業務は、主要地方道山形永野線中橋(なかはし)、一般国道286号線国道(こくどう)大谷沢(おおたにざわ)橋(ばし)、一般県道宝沢坊原線小塩沢(こしおざわ)橋(ばし)において、平成21年3月に完了した橋梁点検結果により補修が必要と判断された箇所について、対策工法の設計を実施するものである。

渓岸工61.5m,床固工3基,護床工134.9m

本業務は、「土砂災害対策事業(通常砂防)沼の沢地区」の砂防えん堤詳細設計の資料として地質調査を行うもので、ダム軸の3箇所で機械ボーリングを実施した。ボーリングの結果、基礎地盤は火砕流堆積物からなる砂礫主体の地盤であることが確認された。N値は深度4m以深で50以上を示しており、地耐力も十分であると判断した。

えん堤工302 m3

渓岸工184m、床固工1基、護床工14.8m

グライド防止柵6m　雪崩予防柵1基

アンカー工 25本　植生工 360m2

平成２２年度山形県立東根工業高等学校機械科実習室・他３棟応急補強工事

塗装工691m2、支承補修工12基、炭素繊維補修工137m2